Welke grootte powerbank in mAh is toegestaan in het vliegtuig? UK- & EU-regels uitgelegd (2026)

Je staat op het punt te vliegen vanaf Heathrow en je powerbank van 20.000 mAh zit in je tas. Gaat die probleemloos door de security, of wordt hij in beslag genomen?

Luchtvaartmaatschappijen hebben de afgelopen jaren hun regels verder verstrengd vanwege voortdurende bezorgdheid over de veiligheid van lithiumbatterijen. Het goede nieuws: de meeste standaard powerbanks zijn nog steeds prima om mee te vliegen. Je hoeft alleen de limieten te kennen én die ene cruciale regel die veel mensen over het hoofd zien.

Het snelle antwoord: wat is de limiet?

De universele regel bij UK- en EU-luchtvaartmaatschappijen:

Onder 100 Wh: toegestaan zonder goedkeuring

100-160 Wh: toegestaan met goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij (maximaal 2 per persoon)

Boven 160 Wh: verboden op passagiersvluchten

In mAh-termen (bij standaard 3,7V):

Onder ~27.000 mAh: toegestaan

27.000-43.000 mAh: goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij nodig

Boven ~43.000 mAh: niet toegestaan

Bottom line: je powerbank van 10.000 mAh of 20.000 mAh is prima. Een powerbank van 50.000 mAh niet.

Waarom luchtvaartmaatschappijen Wh gebruiken (en niet mAh)

Powerbanks worden in mAh verkocht, omdat grotere cijfers indrukwekkender klinken. Luchtvaartmaatschappijen reguleren in Wh omdat dat de daadwerkelijke energie meet, en dát is wat er voor veiligheid toe doet.

De formule om om te rekenen: Wh = (mAh × 3.7) ÷ 1000

Als je powerbank alleen mAh vermeldt, vermenigvuldig dan met 3,7 en deel door 1000 om de Wh-waarde te krijgen. Luchtvaartmaatschappijen baseren hun vertrouwen in de Wh-waarde op het etiket. Powerbanks onder ongeveer 27.000 mAh bij 3,7 V vallen doorgaans onder de 100Wh-limiet.

De ene regel waar iedereen in trapt

Powerbanks moeten ALTIJD in je handbagage. Nooit in ingecheckte bagage. Nooit.

Dit geldt wereldwijd voor elke luchtvaartmaatschappij, zonder uitzonderingen. Wanneer je dit onjuist uitvoert, kan je koffer worden gemarkeerd, vertraagd of helemaal niet worden geladen. De powerbank wordt waarschijnlijk verwijderd en je kunt een waarschuwing krijgen.

Waarom zo streng? Lithiumbatterijen kunnen een thermische runaway krijgen, met andere woorden: snel oververhitten, wat tot brand leidt. In de cabine kan de bemanning direct ingrijpen. In het vrachtruim kan een brand zich onopgemerkt verspreiden voordat iemand doorheeft dat er een probleem is.

Deze regel is de afgelopen jaren steeds essentiëler geworden, gezien de verschillende wereldwijd gerapporteerde brandincidenten met lithiumbatterijen in het afgelopen decennium… Een powerbank in een bagagebak boven het hoofd raakte oververhit, waarna de brand het vliegtuig in vlammen zette. Alle 176 mensen aan boord evacueerden veilig, maar het incident zette luchtvaartmaatschappijen wereldwijd aan om hun beleid te herzien.

UK-luchtvaartregels in één oogopslag (2026)

British Airways

• Maximaal 100 Wh zonder goedkeuring
• Tot 2 batterijen tussen 100-160 Wh met voorafgaande goedkeuring
• Limiet van 15 apparaten met batterijen per passagier
• Tot 20 losse reservebatterijen toegestaan
• Alleen handbagage

EasyJet

• Maximaal 100 Wh
• Limiet van 15 apparaten per passagier
• Maximaal 2 reserve-lithiumbatterijen
• Contactpunten moeten beschermd zijn (afgeplakt of in originele verpakking)
• Alleen handbagage

Ryanair

• Maximaal 100 Wh
• Tot 20 reserve-lithiumbatterijen of powerbanks toegestaan
• Limiet van 15 apparaten per passagier
• Bij smart luggage: batterij uit de bagagebak boven het hoofd halen als je die gebruikt
• Alleen handbagage

Jet2

• Maximaal 100 Wh zonder goedkeuring
• 100-160 Wh vereist goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij
• Tot 20 reservebatterijen in cabinebagage
• Maximaal 15 PED’s per persoon
• Alleen handbagage

Virgin Atlantic

• Maximaal 100 Wh
• Tot 2 reservebatterijen (100-160Wh) met goedkeuring
• Powerbank mag gebruikt worden om apparaten van stroom te voorzien, maar er gelden laadbeperkingen
• Verbiedt expliciet powerbanks in ingecheckte bagage

EU-luchtvaartregels (2026)

Lufthansa (inclusief Eurowings)

Lufthansa voerde in mei 2025 ingrijpende veranderingen door en werd daarmee de eerste grote Europese luchtvaartmaatschappij die het gebruik van powerbanks tijdens de vlucht beperkte. Belangrijkste regels:

• Maximaal 100 Wh zonder goedkeuring
• Limiet van 15 apparaten per passagier
• Maximaal 2 reservebatterijen
• Niet langer toegestaan in bagagebakken boven het hoofd: moet onder de stoel of op je persoon
• Niet opladen tijdens de vlucht
• In sommige gevallen kan gevraagd worden om bewijs van capaciteit of specificaties als de labeling onduidelijk is.

Deze beperkingen volgden op het Air Busan-incident en sluiten aan bij regels die al door meerdere Aziatische luchtvaartmaatschappijen zijn ingevoerd.

KLM

• Maximaal 100 Wh
• Tot 15 apparaten toegestaan
• Tot 20 reservebatterijen onder 100 Wh toegestaan
• Land-specifieke beperkingen kunnen gelden (bijv. geen e-sigaretten naar India)

Air France

• Maximaal 100 Wh
• Maximaal 2 reserve- of externe batterijen per passagier
• Alleen handbagage

Waarom de regels in 2026 zijn aangescherpt

De brand bij Air Busan in januari 2025 was een keerpunt. Het onderzoek heeft aangetoond dat een defecte powerbank leidde tot een thermische runaway: een kettingreactie waarbij de isolatie van de batterij niet goed functioneert, de temperatuur snel toeneemt en er brand ontstaat. Het vliegtuig werd verwoest, al evacueerden alle 176 mensen gelukkig met slechts lichte verwondingen.

Als reactie hierop hebben Europese luchtvaartveiligheidsautoriteiten herhaaldelijk gewezen op het groeiende aantal lithium-aangedreven apparaten dat passagiers meenemen en de bijbehorende brandrisico’s. Luchtvaartmaatschappijen zijn aangemoedigd om het bewustzijn onder passagiers te vergroten en richtlijnen voor veilige omgang met powerbanks en andere lithiumbatterij-apparaten te versterken.

Belangrijke aanbevelingen van EASA:

• Powerbanks moeten worden bewaard op een plek waar ze kunnen worden gemonitord (op het lichaam, in het stoelvak of onder de stoel)
• Powerbanks mogen tijdens de vlucht niet worden opgeladen of worden gebruikt om apparaten op te laden
• Luchtvaartmaatschappijen moeten personeel trainen over lithiumbatterij-risico’s en noodprocedures

Veel luchtvaartmaatschappijen hebben sindsdien strengere regels ingevoerd. Meerdere airlines, waaronder Lufthansa, Singapore Airlines en Emirates, hebben strengere beperkingen ingesteld voor het gebruik van powerbanks in de vlucht, vooral rond opladen en opslag.

Wat dit voor jou betekent:

• Houd je powerbank toegankelijk (niet diep weggestopt in een bagagebak boven het hoofd)
• Sommige luchtvaartmaatschappijen kunnen vragen dat je hem onder de stoel houdt
• Controleer het beleid van jouw airline: regels veranderen snel

Wanneer wordt je powerbank in beslag genomen?

Beveiligingsmedewerkers letten op meerdere rode vlaggen:

• Geen zichtbare capaciteitslabel (Wh of mAh moet leesbaar zijn)
• Beschadigde of opgezwollen batterij (zelfs kleine schade is reden voor afkeuring)
• Capaciteit boven 100 Wh zonder goedkeuring
• Poging om hem in ingecheckte bagage te stoppen
• Merkloze of niet-gecertificeerde powerbanks (let op CE- of UL-markering)

Zo voorkom je problemen:

• Kies powerbanks met duidelijke labeling met Wh of mAh
• Bewaar indien mogelijk de originele verpakking
• Ken de Wh-waarde van je powerbank voordat je reist
• Houd de omrekening paraat als alleen mAh vermeld is

Kun je je powerbank tijdens de vlucht gebruiken?

Dat hangt af van de luchtvaartmaatschappij, en hier bracht 2026 de grootste veranderingen.

Meestal toegestaan (tijdens cruise, niet tijdens opstijgen/landen):

• British Airways
• EasyJet
• Ryanair
• Jet2

Beperkt of verboden:

• Lufthansa (vanaf mei 2025): geen opladen via powerbanks, moet zichtbaar zijn
• Emirates (vanaf oktober 2025): volledige ban tijdens de vlucht
• Singapore Airlines (vanaf april 2025): volledige ban tijdens de vlucht
• Cathay Pacific: geen opslag boven het hoofd, geen gebruik tijdens de vlucht

Best practice: check het actuele beleid van je luchtvaartmaatschappij vóór vertrek. Als je twijfels hebt, schakel je powerbank uit en berg deze in het stoelvak of onder de stoel voor je.

Hoe krijg je goedkeuring voor grotere powerbanks (100-160 Wh)

Als je een powerbank tussen 100 Wh en 160 Wh nodig hebt:

1. Neem minstens 48 uur voor vertrek contact op met je luchtvaartmaatschappij
2. Geef de exacte Wh-waarde en batterijspecificaties door
3. Sommige airlines hebben online registratieformulieren (British Airways, Lufthansa)
4. Het kan zijn dat je documentatie moet tonen bij het inchecken
5. Maximaal 2 batterijen in deze range per passagier

Let op: voor de meeste reizigers is dit niet nodig. Een powerbank met een opslagcapaciteit van 26.000 mAh (96 Wh) komt onder de limiet en heeft meer dan genoeg opslagcapaciteit voor verschillende apparaten.

Kortom

De meeste powerbanks, alles tot 27.000 mAh of 100 Wh, zijn prima om mee te vliegen. De regels zijn eenvoudig:

1. Altijd handbagage, nooit ingecheckt: hier valt niet over te onderhandelen
2. Houd het capaciteitslabel zichtbaar: security moet de Wh-waarde kunnen verifiëren
3. Controleer de specifieke regels van je airline: beleid rond gebruik tijdens de vlucht verandert snel
4. Houd hem toegankelijk: sommige airlines vereisen nu opslag onder de stoel in plaats van in bagagebakken

UGREEN powerbanks tonen zowel mAh- als Wh-waarden duidelijk, waardoor naleving op de luchthaven eenvoudig is. Alle standaardcapaciteitsmodellen zijn ver onder de 100 Wh-limiet, waardoor je je kunt concentreren op het verbonden blijven in plaats van je zorgen te maken over de regelgeving.